LNG卡車前景廣闊 五點(diǎn)優(yōu)勢明顯
日趨攀升的油價(jià)對于貨運(yùn)車主來說一直都是老大難問題，不斷推出的節(jié)油新技術(shù)雖然能在技術(shù)上有效減少燃油消耗，但再好的節(jié)油技術(shù)相比天然氣卡車的燃料費(fèi)用都會(huì)黯然失色。所以市場上越來越多的用戶開始關(guān)注并應(yīng)用天然氣卡車，小編今天就為大家?guī)硖烊粴饪ㄜ嚨奈妩c(diǎn)優(yōu)勢出發(fā)，接二連三的帶來關(guān)于卡車LNG的相關(guān)知識。 現(xiàn)在做好學(xué)習(xí)姿勢，先從認(rèn)識開始：天然氣卡車是以天然氣為燃料的一種氣體燃料車型，根據(jù)天然氣的存儲形式不同可分為壓縮天然氣汽車(CNGV)和液化天然氣汽車(LNGV)。其中CNG汽車指以儲存在車載高壓氣瓶中的高壓氣態(tài)天然氣為燃料的汽車，續(xù)航里程短，比較適合城市出租車、公交車和加氣站較多的地區(qū)車輛;LNG汽車是以儲存在車載儲氣瓶中的低溫液化天然氣為燃料的汽車，儲存密度大，續(xù)航里程長，非常適合城際、長途客貨運(yùn)輸?shù)男枰�，突破了CNG汽車不宜長途行駛的限制性。 LNG汽車的五點(diǎn)優(yōu)勢如下： 1、能量密度大 LNG溫度在-162℃左右，壓力約為0. 1MPa，密度約為420kg/m3，液態(tài)LNG為同值氣態(tài)天然氣體積的1/625，同容積LNG車載儲氣瓶盛裝量(質(zhì)量)是CNG的2.5倍。410L車載儲氣瓶加氣一次在市區(qū)可連續(xù)行駛400-500km，在高速公路加氣一次可連續(xù)行駛約700km，非常適合城市公交、市郊和長途客貨汽車�？梢奓NG汽車與現(xiàn)有的CNG, LPG汽車相比，大大提升了車輛續(xù)駛里程。 2、運(yùn)輸方便 LNG是液態(tài)的，不易引燃，儲氣瓶內(nèi)壓力低，便于安全經(jīng)濟(jì)遠(yuǎn)距離運(yùn)輸，建設(shè)LNG加氣站不受天然氣管網(wǎng)的制約，只要找到LNG氣源就可以建加氣站。 3、安全性高 LNG的燃點(diǎn)為650℃ ,爆炸極限為5%一15%，氣相密度為0.772kg/Nm3左右，比空氣輕得多，易揮發(fā)擴(kuò)散;而LPG燃點(diǎn)為466℃ ,爆炸極限為2.4%~9.5%，氣化后密度大于空氣，泄漏后不易擴(kuò)散;汽油燃點(diǎn)為427℃,爆炸極限為1.0%~7.6%;柴油燃點(diǎn)為260℃ ,爆炸極限為0.5%~4.1%。因此，LNG汽車比LPG汽車、汽柴油汽車使用起來更安全。 4、排放性能好 LNG中甲烷含量在90%以上，無硫、水分、雜質(zhì)，其組成比CNG更純凈與汽油、柴油車相比，裝載LNG車載氣瓶的汽車有害物質(zhì)排放量降低約85%左右，其中CO排放減少97%, HC減少70%~80%, NOx減少30%一40%，微粒排放減少40%，噪音減少40%，無鉛、苯等致癌物質(zhì)，基本不含硫化物，尾氣污染小，有利于減少污染，保護(hù)環(huán)境。 5、可用于車輛制冷 LNG氣化過程釋放大量冷量，進(jìn)行回收用于低溫冷藏和空調(diào)制冷。按冷藏車每小時(shí)消耗12~15kg LNG算，其制冷能力為2.8KW，足以提供將預(yù)冷后的貨物進(jìn)行中短途的冷藏運(yùn)輸。目前汽車空調(diào)裝置是基于壓縮式制冷原理開發(fā)的，其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，需要汽車發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，必然降低汽車的有效功率。如果將LNG車載氣瓶內(nèi)的LNG氣化釋放的冷量來制冷和冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)，將大大提高汽車的效能。 |